哈喬父汽車廠最早的時候叫莫斯可汽車廠，後來改名叫做斯大林汽車廠，第三次改名以後才叫做哈喬父汽車廠。

　　成立的時間比伏爾加汽車廠要早很多，是1924年成立的一家汽車廠。生産出了北邊的第一批10輛阿莫－Φ15型輕卡，揭開了北邊汽車工業發展史的第一頁。

　　論曆史，哈喬父汽車廠比伏爾加汽車廠曆史悠久多了。

　　然後什麼貨車，客車，轎車之類的，什麼都生産，還有公務車。

　　後來，二戰的納粹首領為了麻痹北邊領導，給他送了一輛奔馳770K防彈轎車。其出衆的防彈功能令北邊領導頗為震動。

　　于是從此以後，哈喬父汽車廠就開始生産防彈轎車和豪華轎車。

　　1949年，我國建國前夕，哈喬父汽車廠研究成功了八缸高級吉斯-110防彈車。

　　而我國的解放卡車就是模仿的哈喬父汽車廠的吉斯15。

　　“這汽車廠曆史挺悠久啊。”姜小白看着感慨了一句。

　　“他們不光是曆史悠久，而且生産的汽車品牌也是非常的豐富，豪華車、卡車、客車，産品之多令人咂舌，還有什麼ZIL-2906兩栖車，和飛機卡車結合的。”

　　張衛義給介紹道。

　　姜小白眼睛一亮，來興趣了。看向了張衛義：“你說說這個兩栖車。”

　　“因為這個車太小衆了，一共也沒有生産多少台，所以資料裡邊也沒有，我也沒有特意收集。

　　我大概說一下吧，這個ZIL-2906是蘇聯時代研制的一種螺杆驅動兩栖車，可以在水中，陸地，沼澤地，雪地，沙漠和山地等等行駛。”

　　張衛義說着，趙曉錦等人都眼睛一亮，這也太牛了，這不是什麼兩栖車。

　　這是全能車啊，有這車去哪裡不行。

　　就差不能夠上天了。

　　“這車在水中沼澤之類的地方用的都是螺旋杆，其實這款車最早的時候設想就是想用來耕地的，隻不過後來發明出來以後，大家才發現原來改進一下，用來做兩栖車也挺好啊……”

　　張衛義笑着介紹道，衆人雖然沒有看過兩栖車的圖片，但腦海裡也能夠想象出來了。

　　一個裝着螺旋杆的大一點的小轎車而已。

　　“這車挺有意思啊，就是平時用不着，也比較小衆。”姜小白說道。

　　“是的。”張衛義點點頭：“這種車從生産出來，就是為了回收航天發射器，畢竟航天發射器返回來的時候，誰也不知道會降落到哪裡，所以這種車就派上了用場。

　　雖然正常的話，這種車隻能夠坐兩個人，不過後邊還有很大的空間……”

　　張衛義見姜小白感興趣，讓工作人員把這輛車的幻燈片，在屏幕上打了出來。

　　本來他是不準備介紹的，因為華青控股公司也用不上，哪怕是在拜科努爾航天發射場發射衛星。

　　那也是拜科努爾航天發射場的事，再加上衛星又沒有返回艙，而華青控股公司自己發射航天器。

　　呵呵，先不說有沒有什麼用，能不能夠産生盈利，關鍵是這是根本不可能的事。

　　現在舉國之力，國内還沒有人能夠登上太空呢。

　　更何況華青控股公司隻是一個民營集團，而且哪怕是各個國家，除了幾個大國為了彰顯實力以外，其他國家都沒有大動幹戈研發航天發射器。

　　就是兩極分化時期，兩個超級大國搞航天，這兩年也沒有什麼動靜了，也不再浪費巨大的人力物力搞航天發射了。

　　張衛義沒有詳細介紹的另一個原因，就是怕萬一姜小白腦子抽抽，要搞什麼航天。

　　那可是一個無底洞，以華青控股公司搞，就是全部填進去都不會掀起一點浪花的。

　　雖然這種可能性不高，他覺得姜小白也不是這種，但是有時候也說不好，姜小白也不是沒有瘋狂的時候。

　　像什麼罐頭換飛機，搞衛星發射，而且關鍵是姜小白身邊還有一個整天在蠱惑他的選手。

　　牟其種，什麼砸開喜馬拉雅山一個大口子之類，據他所知，最近牟其種好像就在搞什麼航天之類的。

　　千萬不能夠被牟其種給蠱惑了。

　　不過既然現在姜小白感興趣，他也就給大家介紹一下。

　　随着圖片出現在屏幕上，和大家猜測的差不多，有兩個那種類似的螺旋杆，然後上邊有兩三小轎車那麼大。

　　“後邊的空間可以放擔架，可以坐一些救護人員之類的，空間方面還是很足的。”

　　“不過這種車也有缺點，如果全部都是在岩石上行走的話，對于螺旋杆的損耗非常大，

　　而且想要從輪胎模式切換到螺旋杆模式需要二十多分鐘甚至是半個小時，這麼長時間，如果是在莫斯可這邊，車裡的溫度就可想而知了。

　　不過也就是這邊人還可能，能夠受得了……”

　　張衛義停頓了一下又繼續說道：“還有另外一種車，是飛機與卡車的結合體。”

　　張衛義一說，衆人繼續聚精會神的聽着。

　　汽車現在在國内是奢侈品，他們還真不了解，竟然有這麼多車型和功能。

　　“60年代時候，北邊高層希望制造一款可以進行特殊運輸性質的卡車，其噸位至少達到20噸，而且必須要有極其良好的越野性能。

　　汽車廠接到命令後，開始在自己各型号卡車中進行篩選，最後确定了吉爾-135底盤，

　　經過一系列的改動，1967年新的重型卡車底盤被正式研發出來，并被命名為吉爾-135Sh。

　　前部分為駕駛室，後面為發動機和載貨平台。該車最大的特點就是轉型架換成了兩個飛機的起落架，上面套上了一套大号越野胎……”

　　張衛義說着，屏幕上出現了圖片，怎麼說，這種車姜小白都沒有見過。

　　有些像是機場裡邊的牽引車一樣，看起來非常的怪異。

　　“轉向架保留了飛機的支撐和傳動裝置，因此輪胎可以呈90°轉向，該車長95米，高度為31米，空車重13噸，該車可負責運送火箭發動機和外殼。

　　不過後來被叫停了，原因是卡車在制造成本上需要花費大筆資金，而且能不能夠量産是個問題……”